Caterham 1.8 Supersport-Special “The Green Earl”

Beim hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um einen …

Caterham Super Seven

mit der kraftvollen 1.8 Rover K-Motorisierung und Leistungsupgrade

Motor: 1798 ccm Rover K-Serie mit Multipoint-Einspritzung

Leistungsgewicht: ca. 3,4 kg/PS (zum Vergleich: aktueller Porsche 911 = 4,8 kg/PS)

Leistung: bis zu 120 kW / 160 PS (gem. Prüfstandsprotokoll!)
Getriebe: Manuell 5-Gang
Gewicht: rd. 550 kg lt. Werksangabe

Fahrwerk: einstellbares Bilstein Sportfahrwerk (ab Werk)

EZ: 1999
EU-Klasse: GRÜNE Umwelt-Plakette

Besonderheiten: Dieser technisch hochwertig ausgestattete Caterham mit belegbarer Historie ist ideal geeignet für den leistungsorientierten Sport-/Tourenfahrer.
Er wurde vom jetzigen Besitzer im Laufe der letzen Jahre peu a peu immer weiterentwickelt und ist jetzt auf einem absolut herausragendem technischen Stand.

Der kraftvolle 1.8 l Rover Leichtmetallmotor hat mit den rd. 550 kg des Wagens keinerlei Probleme und lässt eine zügige Fahrweise als Anspruch stehen. Er wurde im vergangenen Jahr mit dem DVA-Upgrade ausgestattet, d.h. Sportnockenwellen, vergrößerte und strömungsoptimierte Kanäle im Kopf und größerem Plenum, weiterhin wurde ein frei programmierbares Steuergerät verbaut und eine Kennfeldoptimierung ausgeführt. Für einen sicheren Betrieb sind die als Sonderausstattung optional erhältlichen Silikon-Kühlschläuche eingesetzt. Weiterhin wurde der beliebte Oil/Air-Separator (“kleiner Trockensumpf”) verbaut.

In Kombination mit dem 5-Ganggetriebe, das im Gegensatz zum 6-Gang einen “langen” letzten Gang besitzt, ist dies die optimale Kombination wenn es ab und an auch mal etwas gemütlicher sein soll oder längere Touren geplant sind.

Anfang der Saison wurde weiterhin das Fahrwerk optimiert: hier kommt nun das begehrte, leider nicht gerade preiswerte NITRON zum Einsatz in Kombination mit dem werkssteig als Sonderoption erhältlichen WideTrack-Fahrwerk. In dieser Ausführung ist das Auto sportlich, aber nicht bretthart abgestimmt, so dass eine sehr zügige Fahrweise bei gleichzeitig ungeahntem Komfort möglich ist – nicht uzmsonst wird diese Kombination gerne als das Non-plus-ultra angesehen. Es sind die Kurzkotflügel (Cycle Wings) montiert, die eine freie Sicht auf die Räder ermöglichen, diese jedoch in der langen Ausführung, sodass das Hochschleudern von Steinchen vom Vorderrad deutlich minimiert wird.

Der Caterham steht auf den seltenen Fivespoke-Alufelgen, die den sportlichen Charakter weiter betonen. Hierzu wurden die kleinen Frontscheinwerfer verbaut und tief gesetzt, dazu Miniblinker montiert.
Alle Anbauteile sind in edlen Chrom gehalten, was den klassischen Gesamteindruck angenehm unterstreicht.

Die Lackierung im historischen LOTUS Racing Theme, bestehend aus BRG (British Racing Green) in Kombination mit einem gelben Noseband und Streifen, gibt dem Kleinen einen sportlichen, aber dennoch klassischen Look. Sie ist in einem passablen, dem Alter entsprechenden Zustand, die bekannten Stellen an den Kanten und einige Spiders sind vorhanden.

Am Heck befindet sich ein Reserveradträger, wie dies bei Tourenfahrzeugen oft zu sehen ist; dieser trägt ein vollwertiges Ersatzrad in passender Alufelge, kann bei Bedarf auch gegen einen Koffer getauscht werden, um z.B. zusätzlichen Stauraum für die Urlaubstour zu schaffen. Auf Wunsch kann dieser natürlich auch entfernt werden.

Im Innenraum finden sich die sehr bequemen Caterham-Ledersitze der neuen Generation. Diese erlauben auch längere Fahrten, bieten aber dank der technisch bedingten Einbauposition ebenso stets optimalen Seitenhalt, wenn es mal etwas schneller durch die Kurven geht. Eine vollständige Teppichausstattung schluckt Schall und Hitze und trägt zum hochwertigen Gesamteindruck bei. Für Bequemlichkeit bei längeren Standphasen und zusätzlichen Dienstahlschutz sorgt ein Hauptstromschalter, der verdeckt im Fußraum angebracht ist. Dort ist auch ein 12V-Anschluss für Navi, Handy und Co.

Die 4-Punkt Renngurte mit Quickrelease-Verschluss bieten ein Optimum an Sicherheit, daneben sind zusätzlich die Standard 3-Punkt Gurte verbaut, sodass für die schenlle Fahrt zum Bäcker nicht immer das komplette Gurtgeschirr angelegt werden muss. Um eine zusätzliche Information über die Temperatur des Öls zusätzlich zu der des Wassers zu bekommen, wurde eine Umschaltmöglichkeit verbaut.
Das klassische Leder-Sportlenkrad runden den Sportcharakter stimmig ab.

Eine große Heizanlage wurde zusätzlich als Sonderausstattung verbaut, damit es auch mal auf eine längere Tour gehen kann.

Auf Wunsch können umfangreiche Extras ohne größeren Kostenaufwand nachgerüstet werden.

Dank des Baujahres ist keine “große” Kat-Anlage erforderlich und ein herrlicher Motorsound inklusive. Dies wird durch die sportliche 4-1 Auspuffanlage mit Sport-Kat nochmals nicht nur optisch gesteigert.

Durch die Verwendung der Rover (BMW-Gruppe) Großserienbauteile ist ein ausfallsicherer und standfester Betrieb gewährleistet.

Es besitzt bereits den, mit Einzug der neuen Motorengeneration verstärkten Rahmen und die neue DeDijon-Hinterachse.

Vollwertige Türen (Sidescreens) und ein Verdeck sind im Preis enthalten.

Alle Angaben nach bestem Wissen, Irrtum vorbehalten.
Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, kein MwSt.-Ausweis möglich. Alle Preise selbstverständlich Endpreise.

Preis: 25.210,- EUR

Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 – 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 – 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-specials.com