Das sagen die Kunden:

Tom

tom

„Zum Glück bin ich bei meiner Suche nach einem klassischen sportlichen Seven auf Ralfs Manufaktur gestoßen. Ralfs kompetente Beratung, sein Engagement und Einfühlungsvermögen haben mir die Entscheidung leicht gemacht. Und die folgende technische Umsetzung hat dann noch restlos überzeugt. Das ist definitiv mehr als nur eine Werkstatt!“

Tom

Das sagen die Kunden:

Friedhelm

Friedhelm

„Sehr kreativ und engagiert in der Findung von technischen Lösungen, viel Verständnis für die wirklichen Bedürfnisse der Kunden und viel Herzblut zum Thema Oldtimer, d.h. im Besonderen zu schnellen Lotus und Caterham Seven! Sehr zu empfehlen.“

Friedhelm

LOTUS Elan S4 Sprint Coupé "Le Mans"

 

Der Elan wurde 1962 eingeführt, ab 1965 wurde mit dem Elan Coupé (Typ 36) eine Version mit festem Dach angeboten. Der Elan war der erste Lotus-Seriensportwagen mit Stahlrahmen und Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff und das Gewicht beginnt bei nur 680 kg. Der Elan war technisch fortgeschritten und seiner Zeit weit voraus: Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Fahrwerk mit vier Scheibenbremsen und Einzelradaufhängung. Der Lotus-Ford-Twin-Cam-Motor basierte auf Fords Kentmotor, mit einem von Lotus konstruierten Aluminium-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Dieser Lotus-Ford-Vierzylindermotor wurde in einer Reihe weiterer Lotus-Sport- und -Rennwagen verwendet.

 

https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Lotus-Elan-S4-Coupe.html

 

Dieses Fahrzeug ist leider so nicht mehr verfügbar. Es wird gerade einem Umbau auf Linkslenkung nebst Teilrestauration unterzogen.

Sobald dies fertiggestellt ist, steht es dann zum Verkauf.

 

 

Bei Interesse bitte ich um Kontaktaufnahme per Telefon:
+49 152 - 08 59 49 82 (bevorzugt, da immer verfügbar) oder
+49 77 41 - 6 06 33 95 (Festnetz, ggf. Bandansage)

oder per E-Mail info@automobil-manufaktur.com

 

 

Info zu FOTOS:

Alle gezeigten Bilder sind aktuell und unbearbeitet. Es sind keinerlei "Kunst-Aufnahmen" (auf denen wirklich alles kaschiert werden kann), sondern einfach einmal rundherum aufgenommene Bilder - hier lässt sich nichts vertuschen. Oft sind Besucher überrascht, dass das Fahrzeug in natura viel besser aussieht, die Fotos sehr "blass" wirken. Dies hat einen einfachen Grund: viel Farbtiefe kaschiert ebenfalls. Am Ende ist mir lieber, jemand kommt und ist angenehm überrascht, als dass eine weite Anfahrt mit blankler Ernüchterung endet, weil das, was auf den Fotos doch so toll aussah, sich als Mogelpackung entpuppt.