Das sagen die Käufer:
Tom
“Zum Glück bin ich bei meiner Suche nach einem klassischen sportlichen Seven auf Ralfs Manufaktur gestoßen. Ralfs kompetente Beratung, sein Engagement und Einfühlungsvermögen haben mir die Entscheidung leicht gemacht. Und die folgende technische Umsetzung hat dann noch restlos überzeugt. Das ist definitiv mehr als nur eine Werkstatt!”
Das sagen die Käufer:
Peter
“Ich habe mir mit dem 7 meinen Jugendtraum erfüllt. Für die Zulassung in der Schweiz brauchte es viel Geduld und die Mithilfe und das Wissen von Ralf. Wenn ich am Abend das Garagentor öffne und den Yellow sehe, leuchten meine Augen und es war jede Mühe und Aufwand wert. Deshalb kann ich die Automobil Manufaktur wärmstens empfehlen.”
Restauration
Caterham Vollrestauration/Neuaufbau
Die Idee hinter diesem Projekt ist eigentlich sehr einfach. Das äußere Erscheinungsbild soll maximal klassisch sein, die Technik dagegen maximal genügsam - also das beste aus zwei Welten.
Der Kleine wird komplett neu aufgebaut. Hierbei wurde das komplette Chassis in klassischem Battleship Grey (Lotus) gehalten, die Aluminiumbeplankung ist ebenfalls komplett neu und bleibt unlackiert. Auf die inneren Abdeckungen wurde verzichtet, sodass eine freie Sicht auf das herrliche Rohrrahmenwerk bleibt.
Nase und Kotflügel erhalten einen schönen klassischen Farbton, nämlich Pastellblau (RAL 5024) - alleine damit wird dieser Flitzer schon aus der Masse herausstechen. Die Kotflügel sind in der klassischen Lotus-Variante gewählt (die Abrundung der Aussenkanten ist hier noch schon "kantig"), hinten sind Rundleuchten vorgesehen, die allerdings in die Kotflügel eingelassen , also nicht einfach nur aufgesetzt sind.
Im Cockpit setzt sich das Schema fort und es ist alles in blankem Aluminium gehalten, einschließlich des Armaturenbrettes. Dieses trägt die klassischen Smiths Chrom-Instrumente und zwar in herrlich altmodischen (und zuverlässiger) machanischer Ausführung. D.h., es gibt keine Elektrik, sondern wunderbar oldschool Kapillarleitungen, die Instrumente zeigen also genau das an, was sisch vorne tatsächlich abspielt.
Ein Holzlenkrad im Innenraum und Chromspeichenräder runden das Ganze stimmig ab.
Betrachtet man das alles von aussen, sieht man einen traumhaften Klassiker der 50er Jahre.
Doch unter der Haube sitz der komplette Antriebsstrang der legendären Caterham K-Serie, bekannt für seine robuste Langlebigkeit, Wartungsfreundlichkeit und vor allem äußersts genügsames Auftreten. Keine lästigen Vergaserprobleme, divenhaftes Herumgezicke usw. Statt dessen heißt es einfach: Reinsetzen, Zündschlüssel drehen und losfahren.
Fertigstellung dieses Schmuckstückes ist für Anfang August geplant.
